郡上市白鳥町にやって来ました。那留〜六ノ里線を行きます
短い道ですが、航空写真では延伸されていそうなので気になります
情報はぜんぜんありません(^_^;)

その後、奥大間見の作業道も見に行きました

場所は白鳥ICのすぐ近く。ココ　　　※地図中央の十字マーク
思いっきり工事中の様子(~_~)

車両に踏み固められた砂利敷き

やっぱり工事中だったので引き返した
工期は今年いっぱいだったが、どこまで伸びるのか。来春にまた見に来よう

次はすぐ近くの林道へ
これも反対側と繋がっているのかな？と思って見に来た

すぐに古い道だと感じた。雰囲気が良い(*^^*)

直近で使われていそうな作業道だ

綺麗な状態もこの辺りまで。さらに奥は状況が一変する

倒木に雑草に藪。廃道化が進んでいる

抜けられるかどうか以前に、道が残っているかどうかの問題がありそうだ

 

 

次に大間見林道を行ってみる
この道は全舗装なのだが、途中の作業道に用事がある

この作業道に寄ってみる

車両は入っている様子だったが、誰も何も見かけない

しばらく林間走行を楽しんだ(*^^*)

 

白鳥IC近くの林道を周ってみました。
本題の那留〜六ノ里線ですが、名称からすると北東に位置する六ノ里地区に抜けるような気配です。
ですが、いまのところ航空写真では道筋は見当たりません
奥大間見地区から道が伸びているので、とりあえずそれに繋がるのかもしれませんね

 

この後、鷲ヶ岳へ向かいます

 

 

 

 

 

大坊本谷林道、復旧工事が始まったようです
いつからか分かりませんが、現在の様子を見てきました
ここは約10ヶ月ぶりです

岐阜県高山市久々野町小坊

本線の西側は本格的な作業中で、東側の奥の崩落にも調査が入っていました

 

西口は規制掲示がある。工期はR4年10月8日。長いね〜

ぐるっと迂回して北口へ。こちらは入れそう

大坊ストレートは健在(^o^)

現場に到着。本日はお休みだ
フレコンにユンボ、作業は進行中

地均しはある程度完了している模様

このヘンテコな形のコンクリは護岸材のようだ

水を止めて、深い所から壁を造る。ふ〜ん、こんな風にやるんだね

昨日からの雨でものすごい水量。グォーーーって低い轟音
これだと岩も流されるな、と納得

沢渡りもこの有様。向こう岸に道が見えるでしょ？

さて、東の奥を見に行ってみよう

雨上がりで良い雰囲気を醸し出している(*^^*)

おぉ、マーキングがある。こちらもやっと復旧開始かな

それにしても酷い状況だ。崩落ではなく沢に流されたようだ
左から右に水がどっと流れた？

このゲートは久しぶりに見たが、道が無くなっているじゃないか！
ここに沢なんかなかったぞ

※これが以前の状態

飛騨信濃直流幹線の作業路は健全だった。手が入っているのだろうね

では中俣東線（仮）を通って東側の状況を見てみよう

なんと、別の崩落が発生していた(＠_＠;)

これも大規模だね。規制線が張られているだけで未着手

さらに奥ではまたまた別の崩落・・
ここはまだ見つかっていないのかもしれない

 

結局、本線上に4箇所の崩落が見つかりました。川による侵食や沢化が原因です
実際に作業着手しているのは1箇所のみ。それも10月までかかります
その他の修復は一体いつになるのやら・・
全線回復は先が見えませんので、しばらくは中俣東線をうまく使って周ることにします

 

 

※この道は曇りでも楽しいと思いました

 

 

 

※2022.7.30の状態
綺麗に補修されました

写真提供：to_siさん

※二ッ森ストレート

 

 

中津川市　蛭川にやって来ました。蛭川峠から遠ヶ根峠、二ッ森山周辺の林道を行きます
いくつもの林道が集まっているので期待していましたが、予想以上にダートが多く残っていました
（青線がダート区間です）

まずは切井那木林道へ
入り口はちょうど蛭川峠のすぐ近くです（Ａ）。ココ　　※地図中央の十字マーク

お馴染みの岐阜県山林協会の標識がある

非常に趣のあるゲートが迎えてくれた。倒壊しそうな気もするがいい迫力だ

路面はほぼ自然土で、少々砂利が敷かれている

勾配は少なめ。幅員十分。今日は気温が抜群だ

新緑のトンネルにも出会えた(*^^*)

難なく県72に出られた。この県道は遠ヶ根サルスベリ街道と呼ばれている

ほんの少し東へ移動して遠ヶ根東線（仮）を行ってみる（Ｂ）。作業中？
ダメなら戻ってこよう

こちらも自然土。車両跡で路面は固くフラット

現在、伐採・搬出作業中だが今日はお休み
慎重に通過する

距離はあるけど起伏が少なくちょっと退屈かな。二ッ森線に出てくる

こういうフカフカな所もある

次は岩山林道へ（Ｃ）
この道は周回するような形だが、他の林道への接続も良い

中間地点で展望箇所があって、めちゃくちゃ眺望がいい＼(^o^)／
ここで800ｍぐらいか。R257を挟んで右手に見えるのは先日行った高峰山だろうか

先端で折り返すように方向を変えて、

終点に着いた。状況は全く問題ない
ここからは八本木林道になる

途中で清座森線に寄り道（Ｄ）。短いピストンだ

意外にも車が入っている。何をしているんだろうか？

厄介な水切りがあって末端までは行けず引き返した

八本木林道を少し進み、次は中上林道（Ｅ）
ここもダート！嬉しいね(^o^)

途中でコンクリになってしまったので、平八林道へ乗り換える（Ｆ）

短い平八林道から舗装の雨請棚林道〜細ヶ谷林道、そして孫助林道へ（Ｇ）
実に細かく林道が切り替わる。この真新しい案内板がなければどの道を走っているか分からないだろう

孫助もダート♪

眺望もいいね〜

他の道と比べると若干荒れていて楽しい(^^)

二ッ森線に出てくる。こっちはA型の半分規制がある
あの荒れ方なら適切な処置だと思う

二ッ森山の北側には二ッ森ストレートがある。ダートだった頃に来たかったな

上からみても真っ直ぐだね。直線部分は約450ｍ

タラ洞林道は入り口のダートに吸い込まれそうになったが、街に下りてしまうのでまた次回にした

 

 

さあ、ここからは今回の最大の課題。「薬研洞の大ナラには行けるのか！？」

薬研洞の大ナラ（やげんぼらのおおなら）とはコレ↓　ミズナラという樹木らしい
白河町公開の写真

 

周辺のアクセスはこんな感じ。”薬研洞”という名称の場所になる
少し南に薬研山（557.4m）という山があるが関係あるのだろうか

行けそうな道はＡ〜Ｄの4つ
ＡとＤは遠すぎる。実際に行ってみたけどほぼ地図通りでダメ

観光用のメインルートと思われるのはＢだが、”車止めから500ｍ”という事実にビビってしまい断念

距離的に一番近くまで行けそうなＣ１は倒木で進めず、

仕方ないので少し南の新しい道を行ったが、末端近くで悪路になった。Ｃ２
すでに廃道となっていると思われる

という事で残念な結果となってしまいました。大ナラは見られません(T_T)
Ｂから歩きで行けば確実なのでしょうが、意地でも歩きたくない私はこうやっていつもジタバタ足掻きます
Ｃ１の倒木を処理して行けるところまでいくのが夢があっていいでしょうね

二ッ森山周辺の林道はダートがたくさん残っているので、うまく繋げば楽しくなると思います

 

 

 

※右にコケる話

ずっと悩んでいます。

今回も2回コケました。いずれも下りの右曲がりです
舗装路は別として、ダートではこのパターンが多いです。なぜなのでしょう？(~_~)
同じような下りでも左曲がりだとまあまあ安定しているのですが、
右だと”ペタン”という感じで倒れます。しかも低速です
倒れる直前に前輪が内側に切り込む感覚があります

最近はずっと右足に湿布が貼られています(T_T)
プロテクターのお陰で怪我はしませんが、やっぱり痛いです
2週連続でコケるとヒザが持ちません
コツや注意点などあれば教えて下さいm(_ _)m
「ヘタなんだよ」といったご意見はへこむのでご遠慮ください