すっかりベース地となっている川根本町で定番ルートを考えてみました
この地区も魅力的なエリアが多くて、絞り込むのは無理があるのですが
高い所を周ってみようと地図に線を引いてみました
まずは、川上嶺林道で大札山を目指します
R362からも普通に行けるのですが、今日は長尾川から上がってみます
ここも長いダートがあるのです。川根本町素敵(^^)
いつ見ても立派な造りの「長尾川水路橋」 ココ ※地図中央の十字マーク
そのまま進めば町道長松線に繋がる
すぐにダートになり、ここからずっと砂利敷だ(^o^)/
ずーっと緩い上り
けっこう対向車は来る。スピードに注意だ
鉄塔が見えたらもうすぐ松尾線に合流
ヘアピンに着いたら右へ
例の一件ですっかり親近感が湧いた佐久間川根線(*^^*)
そして川上嶺線に合流。右へ進み北進する
舗装路が終わると、砂が多い自然土と薄い砂利敷きになる
左側が開けている箇所があるので眺望はいい
この標柱はいつまでもつだろうか？(^_^;)
これまで概ね状態が良かったが、ここだけ崩れが激しかった
きっと先人たちが均してくれたんだ。ありがたい m(_ _)m
展望箇所でちょっと休憩しよう。ずっと走り詰めだ、いい加減疲れてきた
ここで写真を撮らない人はいないと思う(^^)
途中には一つだけ優しいチェーンゲートがある
作業小屋が見えてきたら終点はもうすぐ
大札山Pのゲートが見えた
脇がパイプで強化されているが意外と寛大だ(^^)
大札山Pは休憩所にもトイレにも人影は一切ない。当たり前なのだが(ー_ー;)
ここからは山犬段には向かわず、そのまま下山する
対向車は一切来ない。当たり前なのだが(ー_ー;)
なぜかというと、ウッドハウスおろくぼ側はチェーンゲートで封鎖中だから
この南赤石線はずっと通行止めが続いている。この理由の調査も今回の目的だった
4.5ｋｍ付近で崩土。と言うと今通ってきた道だが、
道中は小落石のみで乗用車の通行は可能な様子だった
崩土はすでに改修済みだと思われる
実際はハイカーたちはここに車を止めて徒歩で登頂しているようだ
この日も林道を歩いているハイカーを１組見かけた
大札山Pまで５ｋｍ。車で行けると所要時間が往復で２時間ぐらい違ってくる
とても気の毒だ。早く開放される事を願う
次に向かったのが無双連山。青部から本城線でこんな感じで周ってみたいと思う。が・・
入り口はココ
通行止めの看板はまだ外れていなかった
ここの砂利敷きがまた良い！(^o^)
左方がパーッと開けてくる
この辺りであなたもすっかり笑顔になっているはず(^^)
この分岐はぜひ右（西）に入ってほしい。本城下泉線だ
この地点でループ状になっているのだけど、この南側がとても良いからだ
しばらく行って、これを左に入る
ここの１ｋｍ区間の道質と雰囲気が最高に良い ※個人差があります(^_^;)
問題の四差路に到着。ここから無双連山方面が通行止め区間だ
あれっ？ まだ通行止めの看板があるなー
！！！
４月末！？ なんとっ、工期が伸びている
ここは確か２月末だったはず
マジか〜(*_*)
念の為に４月まで待ったのに、意味がないな
とりあえず、見に行ってみないと気が済まない
ダメだ。完全封鎖だ(~_~)
奥に軽バンが見える。作業されている様子だ
という事で、無双連山の工事は２ヶ月延長となりました
いつもご苦労さまです。快適な道を造ってください m(_ _)m
さて、これは困った・・
無双連山から智者山に繋ぐ予定だったけど、仕方ないのでR362で回り込んで行こう
あ〜あ、つまらない
R362で富士城に到着。ココから智者山に向かう
八草辻に到着。ここには名物がある、それは
馬込富士だーっ！
あれ？
・・・
今日はダメだ。全然見えない・・
※（参考画像）コンディションが良い時の眺望
八草辻では北へ二手に分かれる
左は舗装路を千頭まで降りる。右は奥泉まで完抜けダートだ（2020年4月開通）
この看板は今となっては”ウソ”という事になった(ーー;)
いつ撤去されるのか？ 密かな楽しみだ
途中で八木地区が見られる箇所がある。いつも止まってこの景色を眺める
少々の崩れに注意しつつ、
いよいよ最近まで不通区間”だった”地点を通る
美しい道路を通していただいたことに感謝したい
智者山線の終点に到着
今回の定番ルートはこれで終了
無双連山が抜けられなかったのが残念ですが、高所を３つ巡ることができるいいルートが出来ました
所要時間は大札山P周回が１時間、無双連山〜智者山は若干ロスがありましたが１時間半です
さらに智者山線の支線である穴水線や、ピストンの藤川林道をオプションで加えると日帰りにちょうどいいかも
一部通行規制区間もあるのでよーく考えて行動しましょう(^^)
川根本町最高。
※定番ルート 天竜編はこちら
