藤枝にやって来ました。市の瀬林道を行きます
青羽根地区と市之瀬地区を繋いでいる全線舗装の短い道です
行きたいのはその支線です。真っ直ぐ北に伸びています

静岡県藤枝市岡部町　青羽根　市の瀬林道はここから始まります

そして目的の支線の入り口。ココ　※地図中央の十字マーク

茶畑がいくつかあるのでそのアクセス路になっている様子

本当にこれで合っているのか？　と思うほど心細い道だ

「パノラマ　ハイキングコース」(^O^)
楽しそうな看板を見かけたので歩きで少し行ってみたけど、めちゃめちゃ長そうだったので止めておいた

分岐がいくつかあるが短く終点になる。ここはいいスポットだった(^^)

さっきのハイキングコースと繋がっていたりする

「駿遠駿河線」保守道への道標。ここからの眺めが実に良かった

中電の人はこんな隠れスポットをたくさん知っているだろうな

散歩を終えて、引き続き本線を進んでいく

この道はとにかく眺望が素晴らしい。特に西側は抜けている箇所が多い

いい感じの地質になってきた(^^)

急に坂の角度が増してきた

この分岐は地図にはないが、本線は右方向

おっと、いきなりポールゲート
随分奥まで来たので今更感がある
簡素な造りだが施錠してあり隙がない。脇は落ちるぞ

本線を諦めて分岐を左に行ってみる。思ったより進めた

いかにも廃道らしい廃道だ

400ｍほどで行き止まり

帰り道に休憩していると、

目の前に一際高い山。高根山だ
よし、あそこへ行ってみよう(^^)
清笹高根林道は久しぶりだ

この後、高根山に向かいます

 

 

 

※ダイラボウ

以前から気になっていたこの名前
オクシズの景勝地で展望がいいというので行ってみました
専用の林道が整備されていました。山頂まで車で行けて眺めは最高

 

さらに奥には伐採作業用の道が伸びていました

 

 

揖斐川町にやって来ました。中山林道（仮）を行ってみます
揖斐川町　春日中山　県257西側の作業道です
池田山など県257の東側はよく入っていますがこちら側に入るのは初めてです

入り口はココ　※地図中央の十字マーク

”一応”、使われているようだ

なるほど、鉱山用の道なのかもしれない
春日鉱山　清水工業（株）　本社は大垣市
春日鉱山は美束、白河、中山に抗があって鉱山・廃墟マニアでは有名だ

ちょっと入ってみるといきなりトンネル。当然真っ暗
「トンネル内、ガソリン車の通行禁止」の看板
怖すぎるので行けない。

関係者以外云々という文言より威力があるぞ
この先に広大な採取場がある

さて、本線に戻って
いつまで舗装なんだ〜と嘆いていると、

砂利敷きが現われた(^^)

トンネルも現われた(^^)
アースシェッドだね

そして、おびただしい数の岩が流れていた

なかなか面白いのでしばらく見惚れてしまう
この様子だとあの砂防ダムは機能していないな。たぶん満杯なんだろう

倒木か？
と思ったら、上手い具合に鳥居のように潜れる

残念ながら、どの箇所も山に囲まれて眺望はあまりよくない

轍がほぼ消えた。ヤバい雰囲気が漂ってきた
もうすぐ終点なのだが。

ダメだ。沢が崩れている

何かあるぞ？

！！(＠_＠;)

ぺしゃんこの車だ。一体どうゆう状況だったんだろう？

放置された後に潰されたのか、
乗っている時に潰さ・・

それ以上考えると怖いので林道の先を見る。しっかりと踏み跡はある様子
登山者なのか獣なのかは分からないけど。

JOYPOPを後にして、帰りもしっかり荒れた道を楽しんだ(^_^)

 

 

その後、ダメ元でいくつか谷を周ってみたが予想通りどれも奥までは行けなかった

その１：外津汲（とつくみ）の内谷
ゲートは無断採取対策か
チェーンは外れていたが、側に錠前があったので危険と判断

その２：西津汲（にしつく）の三田倉谷
支線が良さそうだったのだが、絶妙の高さの施錠チェーンゲート
しかもキャタピラ跡が新しい

 

その３：日坂の前谷
ゲートが開いてしばらく上がれたが、倒木で進めず
途中で登山者と出会って驚いた。鍋倉山から降りてきたのだろうか

 

その４：日坂峠の北の作業道
唯一、終点近くまで行けた

ずーっと砂の道

伐採作業中と思われる新道は避けて旧道を進む

これは放置状態だな。
こういう廃道感いっぱいの道が一番楽しい(^_^)

もうちょっとで終点だけど藪漕ぎに疲れたのでここまで

揖斐川町はたくさん林道スポットがあるので、もう少し開放されていれば楽しいと思います

 

 

 

 

※谷山集落跡

今回のメインは谷山集落とその周辺の林道だったのですが、途中で崩落（道落ち）で集落まで行けませんでした
＞たまごろうさん、しばらく無理そうです

 

 

 

岐阜県山県市　神崎に来ています。ガッパ谷に行ってみます
以前、たまごろうさんと近くまでは行ったのですが、ここへは寄りませんでした

県200はすでに冬期閉鎖になっています。ココ　※地図中央の十字マーク

とても長い舗装路が終わり仲越林道へ。左方向だ

途中で連絡する川浦林道は常時ゲートクローズ。施錠してあるがバイクには優しい
注）この先でもう一つゲートがあるので”普通”は抜けられません

この看板は以前は無かった気がする（ありました？たまごろうさん）
路肩が決壊しているらしい。今回は行きませんけど。

さて、ガッパ谷は川沿いの砂利敷きを進む

しばらく進むと施錠チェーンゲート

左手にも川を渡る支線があるが、こちらは鉄骨施錠ゲート
いずれも管理者は不明だ

九十九折の箇所はコンクリ舗装してあった

岩場に道を通したようで、切削面がいくつか見られた

やがて道が歩道になった。バイクはここまでのようだ
地図上でもこの先は破線表記になっていて一致している

 

一旦下って今度は夏坂谷を上がる。舟伏山へ行ってみる
分岐している鯱尾線（しゃお？）に行くつもりだったが、大規模な工事中で重機が道を塞いでいる・・(T_T)
これは諦めて登山口を目指す

右手は立派な駐車場と舟伏山の取り付きがあった
左手に降りれる道があるので行ってみる

こちらもすぐに車道が終わっていた。この先は完全な歩道

ガッパ谷はとても大人しい川沿い道でした。日永岳に向かう登山者も利用すると思いますが、チェーンゲートがあるので九十九折は歩いて行く必要があります
最奥にも数台停められるスペースはあるのですが道中が危険だとの判断でしょうか。
”ガッパ”の意味は結局分かりませんでしたが、方言で”たくさん”とか”一生懸命”などの意味があるらしいです

 

 

 

 

※山県さくら

根尾周辺の山を走っているとたまに見かけます
最初は役所の上手い人が書いたのだと思っていましたが、
実はプロが書いた山県市の公式イメージキャラらしい
これで地味な山歩きも明るくなる(^^)　と、いいのですが

強烈なのがラッピングされたトラック！
実際に走っているのを見たことがあるのですが、相当な迫力でした
一見、痛車に見えなくもない・・(^_^;)

 

山県市にはゆるキャラの「ナッチョルくん」という柿の怪（快）獣もいましたね